“油荒”是价跌“元凶”？

　　近期，我国山东、安徽、江苏等地柴油供应紧张，不少加油站出现柴油断供、限购等现象。记者采访了解到，不少农民及农产品经销商将近期农产品价格下跌归咎于“油荒”。

　　“今年的蔬菜价格下跌很不正常，我觉得这和‘油荒’有密切联系。”桑训昌说，近期许多菜贩子都不来收菜了，因为柴油太难加了，运菜路上不少加油站都不给加柴油了。菜贩子减少，农民手里积压的菜就多了，所以都拼命将菜价压低出售。

　　常年在福建、山东等地从事蔬菜运输的司机纪昌顺也认为，近期“油荒”导致经销商减少、农产品价格下跌。“据我了解，很多搞农产品收购、运输的客商近期都不干了，因为现在柴油太难加了，去往南方这上千公里路上基本加不到柴油。万一准备不充分，满车的农产品就只能扔在路上，可能一下子赔上许多钱，风险太大。”纪昌顺说。

　　中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山说，往年曾出现过“油荒”，但今年形势最严峻。在全国9．6万家加油站中，民营加油站约4．4万家，目前有上万家民营加油站出现柴油断供现象。

　　也有专家认为，近期农产品价格下跌是“货币回笼”导致的。北京大学经济学院金融系副主任吕随启说，今年以来，国家把稳定物价总水平放在宏观调控工作的重要位置，市场上货币流动性趋紧，农产品投资、投机机构的资金日益紧张，农产品非理性上涨因素被逐步剔除。

　　中国人民银行10月份发布的前三季度金融统计数据报告显示，9月末，我国广义货币（M2）余额78．74万亿元，分别比上月末和上年末低0．5和6．7个百分点；狭义货币（M1）余额26．72万亿元，分别比上月末和上年末低2．3和12．3个百分点。前三季度净投放现金2557亿元，同比少投放1045亿元。

　　还有不少业内人士认为，此轮农产品价格下跌的主要原因是近年来我国大力发展农业生产，农产品持续丰收增产。比如，我国粮食产量从2001年的9052亿斤增加到2010年的10930亿斤，增长20．7%，年均增速达2．1%；记者采访了解到，近年来我国广东、海南、广西等南方蔬菜主产区及山东、河北等北方设施蔬菜主产区的蔬菜种植面积和产量稳定或略有增长，辽宁、吉林等地设施蔬菜种植面积和产量增长较快。

　　北京东方艾格农业咨询公司分析师马文峰说，今年以来我国气候条件整体较好，尤其是粮食、蔬菜等农产品主产区气象条件良好，动植物疫情相对也较轻，农产品持续丰收增产。